Beim In-Mold-Verfahren legt der Hersteller eine dünne Außenschale aus Kunststoff in die Form und füllt sie mit Schaumperlen. Beim Aufschäumen verbinden sich beide Schichten untrennbar. Das Ergebnis ist ein einteiliger, vergleichsweise leichter Helm mit sauberer Optik.
Stärken und Schwächen
Weil Schale und Schaum so eng verbunden sind, lässt sich die Schale dünn halten. Das spart Gewicht und erlaubt große Lüftungsöffnungen. Die Kehrseite: Die Schale ist weniger robust gegen Kratzer und Stöße im Alltag als eine Hartschale. Wird der Helm häufig im Rucksack transportiert oder fällt zu Boden, entstehen schneller Dellen im Schaum.
Worauf beim Helmkauf achten?
- Prüfe, ob die Schale an den Rändern bündig am Schaum anliegt, Spalten deuten auf Schäden hin.
- Der Bereich um Lüftungsstege und Unterkante ist besonders empfindlich.
- Für Pendler mit Ablageschäden empfiehlt sich ein Modell mit verstärkter Unterkante.
Viele Alltagsmodelle nutzen das Verfahren, du findest sie bei den Cityhelmen. Achte bei jedem davon auf den Normhinweis im Helm.
Beim Reinigen gilt: Nur mit mildem Wasser und weichem Tuch arbeiten. Aggressive Mittel können die Verklebung zwischen Schale und Schaum schwächen und die Oberfläche eintrüben, was sich später kaum reparieren lässt.
Quellen
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