Redaktion Fahrradhelm-GuideAktualisiert am 3. November 2026So vergleichen wir4 Modelle verglichen* Affiliate-LinksInhalt
- Vergleichstabelle: Smarte Fahrradhelme auf einen Blick
- Was kann ein smarter Fahrradhelm?
- Wie abhängig bist du von der App?
- Datenschutz bei Smart-Helmen
- Musik und Gespräche beim Radfahren: Was sagt die StVO?
- Was ein Sturzsensor leisten kann – und was nicht
- Smarter Helm oder Standardhelm mit Zusatzlicht?
- Akku und Laden
- Pflege, Aufbewahrung und Lebensdauer
- Worauf es bei einem smarten Fahrradhelm ankommt
- Die Modelle im Einzelnen
- Für wen welcher Helm?
- Größe und Passform
- Was externe Tests sagen
Vergleichstabelle: Smarte Fahrradhelme auf einen Blick
Ein smarter Fahrradhelm verbindet einen normalen Helm mit Elektronik: Licht, Blinker, Sensoren, Bluetooth oder Lautsprecher. Die Tabelle zeigt vier Modelle mit unterschiedlichem Schwerpunkt. Wo das Listing oder die Herstellerseite nichts angibt, steht „k. A.“. Mit „EN 1078“ meinen wir die europäische Norm für Fahrradhelme (Glossar). Wo das Listing keine Norm nennt, steht ebenfalls EN 1078, weil sie für Fahrradhelme in der EU maßgeblich ist; bestätige das vor dem Kauf auf der Herstellerseite.
| Modell | Schwerpunkt | Norm | Rotationsschutz | Gewicht laut Hersteller | Größen (cm) | Smart-Funktionen | Externer Test | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lumos Ultra | Licht, Blinker, Bremslicht | EN 1078 | k. A. | k. A. | k. A. (Listing: M–L) | Front-/Rücklicht, Blinker, Bremslicht, App, Team Sync | – | Preis prüfen* |
| LIVALL BH51M Neo | Sensoren, SOS, Audio | EN 1078 | k. A. | 320 g (M), 340 g (L) | 54–58 (M) | Blinker, Bremslicht, Sturzsensor mit SOS, Lautsprecher | – | Preis prüfen* |
| Sena R1 | Kommunikation | EN 1078 | k. A. | 380 g (M) | S, M, L (cm k. A.) | Bluetooth, Gegensprechanlage für bis zu 4 Fahrer, App | – | Preis prüfen* |
| ABUS HYP-E | Licht ohne Smartphone, E-Bike | NTA 8776 | k. A. | k. A. | k. A. (Listing: S) | Front-, Rück-, Blinklicht per Fernbedienung | – | Preis prüfen* |
Was kann ein smarter Fahrradhelm?
Der Begriff „smarter Fahrradhelm“ ist nicht geschützt. Gemeint sind Helme mit mindestens einer elektronischen Funktion. Im Vergleich begegnen dir fünf Funktionsgruppen.
Licht: Rücklicht, Frontlicht, Bremslicht
Alle vier Modelle bringen Licht mit. Das Lumos Ultra hat laut Listing LED-Leuchten vorn und hinten, der LIVALL BH51M Neo nennt Front- und Rückbeleuchtung samt Bremslicht, das ABUS HYP-E hat Front-, Rück- und Blinklicht. Das Bremslicht leuchtet beim Abbremsen auf; wie der Helm das Bremsen erkennt, geben die Listings nicht an. Wie sich Helmlicht rechtlich einordnet, erklärt der Beitrag Fahrradhelm mit Licht: Es ersetzt nach § 67 StVZO nicht die fest am Fahrrad angebrachte Beleuchtung.
Blinker
Ein Blinker zeigt die Fahrtrichtung. Lumos Ultra und ABUS HYP-E schalten ihn über eine kabellose Fernbedienung am Lenker. Beim HYP-E bestätigen ein Signalton und eine LED, dass der Blinker aktiv ist. Der LIVALL BH51M Neo nennt im Hersteller-Datenblatt ebenfalls Blinker.
Sturzsensor und SOS
Ein Sturzsensor erkennt einen Sturz und löst einen Alarm aus. Beim LIVALL BH51M Neo schickt der Helm laut Hersteller nach 90 Sekunden eine SMS mit GPS-Position an voreingestellte Notfallkontakte, wenn Sensoren einen Sturz erkannt haben. Dafür braucht er das Smartphone. Beim Lumos Ultra und beim Sena R1 erwähnen die von uns ausgewerteten Quellen keinen Sturzalarm, deshalb sagen wir dazu nichts.
Bluetooth, Lautsprecher und Gegensprechanlage
Der Sena R1 hat integrierte Lautsprecher und ein Mikrofon. Laut Sena erlaubt die Gegensprechanlage die Kommunikation mit bis zu vier Fahrern auf eine Reichweite von bis zu 900 Metern im offenen Gelände; die Gruppe wird über die Sena-Cycling-App verwaltet. Der LIVALL BH51M Neo hat Lautsprecher, über die du laut Hersteller Anrufe annimmst, Navigationsansagen hörst und die Walkie-Talkie-Funktion nutzt.
App und Smartphone-Anbindung
Beim Lumos Ultra stellst du Lichtmuster und Helligkeit per App ein und verfolgst Fahrten. Beim Sena R1 erledigst du Einstellungen wie Lautstärke und Gruppen in der App. Mehr zur Abhängigkeit von der App im nächsten Abschnitt.
Wie abhängig bist du von der App?
Die meisten smarten Funktionen laufen nur mit Smartphone. Das hat Folgen:
- Ohne Handy keine Sturzmeldung: Der SOS-Alarm des LIVALL BH51M Neo wird über die LIVALL-App eingerichtet und braucht die Verbindung zum Smartphone.
- Software-Pflege: Apps benötigen Updates. Wird eine App nicht mehr gepflegt, können Funktionen ausfallen. Prüfe vor dem Kauf, wie lange der Hersteller Updates bietet.
- Grundfunktionen unabhängig: Das ABUS HYP-E arbeitet laut Listing mit Funkfernbedienung statt App. Eine App erwähnt das Listing nicht.
- Einstellungen vs. Alltag: Beim Lumos Ultra steuerst du Blinker per Lenker-Fernbedienung. Die App dient für Anpassung und Fahrtaufzeichnung.
Datenschutz bei Smart-Helmen
Ein Helm mit App erzeugt Daten: Standort, Fahrten, Kontakte für den Notfall, unter Umständen ein Konto. Wir haben die Datenschutzerklärungen der Apps nicht ausgewertet. Die Datenschutzerklärung von LIVALL auf der Herstellerwebsite betrifft nur Shop und Website, sie sagt nichts zur App.
Prüfe deshalb vor der Nutzung:
- Welche Berechtigungen verlangt die App, etwa Standort im Hintergrund, Kontakte und Mikrofon?
- Brauchst du ein Nutzerkonto, oder funktioniert der Helm auch ohne?
- Wo werden Daten gespeichert, und wie kannst du sie löschen? Nach der DSGVO hast du ein Recht auf Auskunft und Löschung.
- Willst du Notfallkontakte hinterlegen? Informiere diese Personen vorab.
Musik und Gespräche beim Radfahren: Was sagt die StVO?
Wer ein Fahrzeug führt, ist laut § 23 Abs. 1 StVO dafür verantwortlich, dass „seine Sicht und das Gehör nicht durch […] Geräte […] beeinträchtigt werden“. Das gilt auch für Radfahrer. Zudem darf ein elektronisches Gerät wie ein Mobiltelefon nach Abs. 1a nur benutzt werden, wenn es weder aufgenommen noch gehalten wird und nur Sprachsteuerung oder eine kurze Blickzuwendung nötig ist. Den Wortlaut findest du bei gesetze-im-internet.de.
Praktisch heißt das: Stelle Lautstärke und Ansagen so ein, dass du Umgebungsgeräusche wie Hupen und Motoren hörst. Sena nennt das Hören von Umgebungsgeräuschen ausdrücklich als Merkmal. Helme mit Lautsprechern über den Ohren sind in dieser Hinsicht heikel, wenn sie laut eingestellt sind.
Was ein Sturzsensor leisten kann – und was nicht
Ein Sturzalarm ist nur so zuverlässig wie die Kette dahinter: Sensor, Bluetooth-Verbindung, Smartphone, Mobilfunkempfang und Notfallkontakt. Fällt ein Glied aus, kommt keine Nachricht an. Beim LIVALL BH51M Neo vergehen laut Hersteller 90 Sekunden bis zur SMS. Ein Alarm ersetzt keinen Notruf: Bei einem ernsten Unfall rufst du die 112 an oder lässt rufen.
Wie oft ein Sturzsensor fälschlich auslöst, zum Beispiel wenn der Helm auf den Boden fällt, geben die Hersteller in den ausgewerteten Quellen nicht an. Mache den Alarm deshalb zum Teil deiner Routine: Notfallkontakte informieren, Funktion einmal ausprobieren, Akku laden.
Smarter Helm oder Standardhelm mit Zusatzlicht?
Nicht jeder braucht Elektronik am Kopf. Wer nur gesehen werden will, findet bei klassischen Helmen mit Rücklicht eine einfachere Lösung. Ein Beispiel ist der Vergleich Fahrradhelm mit Licht, der Modelle ohne App, aber mit Lichtstreifen zeigt. Das hat Vorteile: weniger Wartung, keine App-Updates, geringeres Gewicht. Der Nachteil: Blinker, Bremslicht und Sturzalarm fehlen meist.
Für wen sich ein smarter Helm lohnt: Wer täglich im dichten Stadtverkehr fährt, profitiert von Blinker und Bremslicht. Wer allein und weit abseits unterwegs ist, kann einen Sturzalarm sinnvoll finden. Wer in Gruppen fährt, spricht mit einer Gegensprechanlage. Für alle anderen reichen Norm, Passform und ein Rücklicht.
Akku und Laden
Alle smarten Funktionen leben vom Akku. Laut Hersteller bietet der LIVALL BH51M Neo etwa 10 Stunden Laufzeit und rund 3 Stunden Ladezeit über einen magnetischen USB-Anschluss. Der Sena R1 hält bis zu 12 Stunden Gesprächszeit und lädt in etwa 2,5 Stunden. Der Hersteller des Lumos Ultra nennt laut Listing bis zu 10 Stunden. Beim ABUS HYP-E fehlen Angaben im Listing.
Bei Kälte sinkt die Kapazität von Lithium-Akkus. Plane Reserve ein, wenn du im Winter pendelst. Und lade den Helm nach jeder längeren Fahrt, sonst fehlt dir das Licht auf dem Rückweg. Ein Defekt oder leerer Akku darf nie dazu führen, dass du ohne vorgeschriebene Fahrradbeleuchtung fährst.
Pflege, Aufbewahrung und Lebensdauer
Elektronik und Helmschaum vertragen Feuchtigkeit und Hitze schlecht. Reinige den Helm nach Herstellerangabe, tauche ihn nicht ins Wasser und lagere ihn nicht im heißen Auto. Allgemeine Hinweise zum Waschen von Polstern und zur Lagerung stehen im Ratgeber Fahrradhelm reinigen und aufbewahren. Wie lange ein Helm hält und wann du ihn ersetzt, erklärt der Beitrag zur Haltbarkeit. Bei smarten Modellen kommt hinzu, dass der Akku altert: Nach einigen Jahren hält er kürzer, der Helm darunter bleibt aber derselbe.
Worauf es bei einem smarten Fahrradhelm ankommt
Wir gewichten Schutz mit 40 Prozent, Passform mit 25 Prozent, Komfort mit 20 Prozent und Ausstattung mit 15 Prozent. Die Smart-Funktionen zählen zur Ausstattung und damit am wenigsten.
- Schutz: EN 1078 ist die Basis. Der LIVALL BH51M Neo nennt laut Hersteller zusätzlich CPSC 1203, der Sena R1 CE EN 1078 und CPSC 1203. Beim Rotationsschutz machen die Quellen keine Angaben.
- Passform: Ein Helm mit Akku und Lautsprechern sitzt anders. Achte auf ein Verstellsystem, das Gewicht am Hinterkopf ausgleicht.
- Komfort: Gewicht, Belüftung, Verschluss. Der LIVALL hat laut Hersteller zehn Belüftungsöffnungen.
- Ausstattung: Welche Funktionen nutzt du wirklich? Wer nur Blinker will, braucht keine Gegensprechanlage.
Die Modelle im Einzelnen
Die Einordnung unter den Boxen ist redaktionell und stützt sich auf Herstellerangaben und Listings. Eigene Messungen führen wir nicht durch.
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Das ABUS HYP-E ist der „stille“ Smart-Helm im Vergleich. Es bietet 360-Grad-Sichtbarkeit mit Front-, Rück- und Blinklicht und kommt laut Listing mit einer Fernbedienung für den Blinker. Der Helm ist nach NTA 8776 gebaut und mit einem tiefen Schläfen- und Nackenschutz auch für S-Pedelecs gedacht. Weitere Optionen für Pendler zeigt der Überblick zu E-Bike-Helmen.
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Der LIVALL BH51M Neo ist laut Hersteller auf den urbanen Einsatz ausgelegt. Er kombiniert Licht, Sensoren und Audio. Sensoren erkennen laut Hersteller einen Sturz, nach 90 Sekunden geht eine SMS mit GPS-Position an die Kontakte. Die Anti-Verlust-Funktion löst einen Alarm aus, wenn sich Helm und Telefon mehr als 20 Meter voneinander entfernen. Der Helm schaltet sich laut Hersteller beim Aufsetzen ein.
Beachte die Abweichung bei den Größen: Auf der Herstellerseite sind M mit 54–58 cm und L mit 58–62 cm angegeben, an einer anderen Stelle derselben Seite steht für L 57–61 cm. Miss deinen Kopf und frage im Zweifel beim Hersteller nach. Verfügbarkeit und Größen prüfst du am besten direkt auf der Produktseite.
Links oder rechts abbiegen? - Die hellen LED-Leuchten des Helms lassen diejenigen hinter Ihne…
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Das Lumos Ultra setzt auf Sichtbarkeit. Die hellen LEDs zeigen laut Listing anderen Verkehrsteilnehmern an, in welche Richtung du abbiegst. Du steuerst den Blinker mit der drahtlosen Fernbedienung am Lenker. Über die App passt du Muster und Helligkeit an, synchronisierst Lichter mit anderen Helmen und verfolgst deine Fahrten. Das Listing nennt außerdem eine Akkulaufzeit von bis zu 10 Stunden. Zu Gewicht, Größen in Zentimetern und Rotationsschutz macht das Listing keine Angaben.
Für wen er nicht geeignet ist: Wer keine App nutzen möchte oder Wert auf belegte Normangaben legt, prüft die Herstellerseite genau, bevor er kauft.
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Der Sena R1 ist ein Kommunikationshelm. Laut Listing hat er Lautsprecher und Mikrofon, eine Gegensprechanlage für Gruppen und eine App für Lautstärke und Gruppen. Ein Visier gegen Sonne lässt sich laut Listing separat montieren. Auf der Herstellerseite gibt Sena die Helmnorm mit CE EN 1078 und CPSC 1203 an.
Er richtet sich an Gruppenfahrten, nicht an Pendler, die Blinker oder Bremslicht suchen. Licht und Blinker nennen die von uns ausgewerteten Quellen für diesen Helm nicht. Wer das braucht, ist mit Lumos, LIVALL oder HYP-E besser bedient.
Für wen welcher Helm?
- Pendler mit E-Bike, ohne App: ABUS HYP-E.
- Sicherheit mit Notfallkontakt: LIVALL BH51M Neo.
- Auffällige Lichtsignale im Stadtverkehr: Lumos Ultra.
- Gruppenfahrten mit Sprechfunk: Sena R1.
Größe und Passform
Miss den Kopfumfang knapp über den Augenbrauen und vergleiche mit der Herstellertabelle. Weil Akku und Lautsprecher Gewicht mitbringen, muss der Helm fest, aber ohne Druck sitzen. Alles dazu im Größenratgeber, eine Vorauswahl liefert der Helmfinder.
Was externe Tests sagen
Zu den hier vorgestellten Smart-Helmen haben wir keine unabhängigen Prüfergebnisse gefunden, die wir zitieren können. Allgemein hat die Stiftung Warentest in test 4/2024 (Online-Beitrag vom 21.03.2024) 28 Fahrradhelme für Erwachsene geprüft; elf davon bewertete sie mit „gut“. Zur Sichtbarkeit schreibt sie, dass Reflektoren an allen Seiten, am Gurt und ein Licht am Hinterkopf den Helm im Dunkeln gut erkennbar machen; diese Ausstattung sei eher die Ausnahme. Das spricht für Licht am Helm, ersetzt aber keine unabhängige Schutzbewertung der einzelnen Modelle.
Zur Einordnung des Unfallrisikos: Laut Statistischem Bundesamt starben 2025 in Deutschland 462 Radfahrende im Straßenverkehr, 217 davon auf einem Pedelec (16,4 Prozent aller Verkehrstoten). Weitere Hinweise zu Licht und Sichtbarkeit findest du im Magazin unter Sicherheit und Verkehr.
Häufige Fragen
Brauche ich für einen smarten Fahrradhelm ein Smartphone?
Für viele Funktionen ja: Der SOS-Alarm des LIVALL BH51M Neo und die Einstellungen von Lumos Ultra und Sena R1 laufen über die App. Das ABUS HYP-E steuert den Blinker laut Listing mit einer Funkfernbedienung.
Wie lange hält der Akku eines smarten Helms?
Laut Hersteller etwa 10 Stunden beim LIVALL BH51M Neo, bis zu 10 Stunden beim Lumos Ultra und bis zu 12 Stunden Gesprächszeit beim Sena R1. Bei Kälte sinkt die Kapazität.
Darf ich beim Radfahren über den Helm Musik hören?
Nach § 23 Abs. 1 StVO muss dein Gehör frei bleiben, sodass Geräte es nicht beeinträchtigen. Stelle Lautstärke und Ansagen so ein, dass du Hupen und Motoren hörst.
Erkennt ein smarter Helm Stürze?
Der LIVALL BH51M Neo schickt laut Hersteller nach einem erkannten Sturz und 90 Sekunden Wartezeit eine SMS mit GPS-Position an Notfallkontakte. Für Lumos Ultra und Sena R1 liegt uns keine entsprechende Angabe vor.
Ersetzt das Helmlicht die Fahrradbeleuchtung?
Nein. § 67 StVZO verlangt Scheinwerfer und Schlussleuchte, die fest am Fahrrad angebracht sind. Das Licht am Helm ergänzt sie nur.
Was ist beim Datenschutz zu beachten?
Prüfe, welche Berechtigungen die App verlangt, ob ein Konto nötig ist und wie du Daten löschen kannst. Nach der DSGVO hast du Rechte auf Auskunft und Löschung.
Passt auch
Quellen
- LIVALL: BH51M Neo – Produktseite des Herstellers
- Sena: Smart Cycling Helmet R1 – Produktseite des Herstellers
- Gesetze im Internet: § 23 StVO – Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden
- Gesetze im Internet: § 67 StVZO – Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme im Test (test 4/2024, Beitrag vom 21.03.2024)
- Statistisches Bundesamt: Jedes sechste Todesopfer im Straßenverkehr 2025 war mit dem Fahrrad unterwegs (27.04.2026)
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