Redaktion Fahrradhelm-GuideAktualisiert am 3. November 2026So vergleichen wir7 Modelle verglichen* Affiliate-LinksInhalt
- Was MIPS leistet und was nicht
- Vergleichstabelle: Fahrradhelme mit MIPS auf einen Blick
- Wirkt MIPS? Die Studienlage ehrlich eingeordnet
- Alternativen zu MIPS: SPIN, KinetiCore und WaveCel
- Worauf es bei einem Helm mit MIPS ankommt
- Die Modelle im Einzelnen
- Für wen lohnt sich ein Helm mit MIPS?
- Größe und Passform
- Was externe Tests sagen
Was MIPS leistet und was nicht
MIPS steht für „Multi-directional Impact Protection System“. Es ist eine dünne, reibungsarme Schicht zwischen Kopf und Helmschale. Sie erlaubt bei einem schrägen Aufprall eine kleine Gleitbewegung, damit der Helm nicht die volle Drehbewegung auf den Kopf überträgt. ABUS beschreibt es so: eine bewegliche, reibungsarme Kunststoffschale im Helm. Wie das System genau funktioniert und welche Varianten es gibt, erklärt der Ratgeber Was ist MIPS?. Hier geht es um die Kaufentscheidung: Welche Modelle gibt es, und für wen lohnt sich der Aufpreis?
Kurz zusammengefasst: Die Norm EN 1078 prüft den geraden Aufprall. Drehkräfte bei schrägen Stürzen sieht sie nicht vor, wie die Stiftung Warentest im Interview zu ihrer Helmprüfung erklärt (online veröffentlicht am 21.03.2024). Ein Rotationsschutz wie MIPS füllt diese Lücke freiwillig, aber nicht zwingend wirksam.
Vergleichstabelle: Fahrradhelme mit MIPS auf einen Blick
| Modell | Einsatz | Norm | Rotationsschutz | Gewicht laut Hersteller | Größen (cm) | Licht/Visier | Externer Test | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| uvex i-vo cc MIPS | City, Pendeln | EN 1078* | MIPS | 310 g (Händlerangabe) | 56–60 (Variante) | Plug-in-LED nachrüstbar | – | Preis prüfen* |
| uvex City i-vo MIPS | City, Pendeln | EN 1078* | MIPS | 310 g (Händlerangabe) | 56–60 (Variante) | Plug-in-LED inklusive | – | Preis prüfen* |
| uvex Quatro cc MIPS | City, Touren | EN 1078* | MIPS | k. A. | 56–61 | Integrierter Schirm | – | Preis prüfen* |
| POC Omne Air MIPS | Straße, Gravel, Pendeln | EN 1078* | MIPS Air Node | 340 g (Händlerangabe) | 50–56, 54–59, 56–61 | Brillenhalter | – | Preis prüfen* |
| ABUS Macator MIPS | Rennrad, Einstieg | EN 1078* | MIPS | 320 g (Gr. M) | S, M (52–58), L (58–62) | Abnehmbarer Schirm | – | Preis prüfen* |
| Fox Speedframe MIPS | MTB, Trail | EN 1078 | MIPS | 360 g (Gr. M, Händlerangabe) | 51–63 | Verstellbares Visier | – | Preis prüfen* |
| Giro Fixture MIPS II | Freizeit, Trail | EN 1078* | MIPS | 301 g (gemessen, ÖAMTC) | Universal, 54–61 | Reflektoren hinten | ÖAMTC: 2,8 (befriedigend) | Preis prüfen* |
Wirkt MIPS? Die Studienlage ehrlich eingeordnet
Die Antwort hängt davon ab, wen du fragst und was du misst. Zwei belastbare Quellen zeigen, warum die Antwort nicht eindeutig ist.
Was Laborstudien zeigen
Baker et al. (Annals of Biomedical Engineering, 2024) haben beliebte Fahrradhelme in Labortests auf verschiedene Verletzungsarten untersucht. Bei drei Helmmodellen, die es jeweils mit und ohne MIPS gab (je 72 Tests), senkte MIPS die Rotationsgeschwindigkeit (PRV) um 19 %, die Rotationsbeschleunigung (PRA) um 27,6 % und das Maß BrIC um 18,5 %. Das Gesamtrisiko sank um 33,8 %, das Rotationsrisiko um 53,8 %. Die lineare Belastung (PLA) wurde dagegen nicht signifikant reduziert. Neun der besten Helme hatten MIPS, aber nicht jeder MIPS-Helm gehörte zur Spitzengruppe.
Das Virginia-Tech-Labor bewertet Helme im STAR-Verfahren mit 24 Aufpralltests an 6 Stellen und misst dabei lineare Beschleunigung und Rotationsgeschwindigkeit. Empfohlen werden 4 oder 5 Sterne. Wir haben die Sternezahl der hier genannten Modelle nicht einzeln geprüft und führen sie deshalb nicht auf.
Was die Stiftung Warentest sagt
Die Stiftung Warentest schreibt in einer Meldung auf test.de (04.08.2026), Mips und ähnliche Systeme gegen Rotationskräfte garantierten keinen besseren Schutz. Von den Helmen mit Mips oder dem Kineticore-System von Lazer habe nur der „Alpina Gent Mips“ im Schutz mit „gut“ abgeschnitten; die übrigen erhielten „befriedigend“. Der Bezug ist ein Test mit 14 Helmen aus dem Jahr 2024.
Alternativen zu MIPS: SPIN, KinetiCore und WaveCel
MIPS ist das bekannteste System, aber nicht das einzige. Die Alternativen verfolgen dasselbe Ziel auf anderem Weg:
- SPIN: Nach Herstellerangaben von POC sitzen Silikonpads im Helminneren, die sich bei einem schrägen Aufprall verschieben können.
- KinetiCore: Lazer baut kontrollierte Knautschzonen direkt in den EPS-Kern. Laut Hersteller braucht es keine separate Innenschicht. Unabhängige Ergebnisse zu Systemen mit integrierten Knautschzonen fallen laut BIKE Magazin sehr unterschiedlich aus. Man sollte KinetiCore nicht mit MIPS gleichsetzen.
- WaveCel: Bontrager (Trek) setzt auf eine wellenförmige Zellstruktur, die sich bei Aufprall verformt. Eine Studie von 2019 fand bei 6,2 m/s eine um bis zu 73 % geringere Rotationsbeschleunigung als bei einem Referenzhelm, die MIPS-Gruppe bis zu 44 %. Die Autoren betonen, dass die Studie nur wenige Helme, Winkel und Geschwindigkeiten abdeckte. Für alle Fälle belegt sie nichts (Bericht des BIKE Magazins).
In diesem Vergleich führen wir nur Helme mit MIPS. Für Helme mit SPIN, KinetiCore oder WaveCel liegen in unserer Produktauswahl keine passenden Modelle vor. Wir bewerten sie hier deshalb nicht.
Worauf es bei einem Helm mit MIPS ankommt
Wir gewichten die Kriterien wie in allen Vergleichen (So vergleichen wir): Schutz 40 %, Passform 25 %, Komfort 20 %, Ausstattung 15 %. MIPS fällt unter den Schutz, ist aber nur ein Teil davon.
Schutz: mehr als ein Kürzel
Der Schutz setzt sich aus der Stoßdämpfung des Schaums, der Schale, dem Verschluss und eben dem Rotationsschutz zusammen. Das zeigt der Fall des Giro Fixture MIPS II: Er hat MIPS, ließ sich aber bei der Prüfung nach hinten abstreifen. Dagegen hat die Stiftung Warentest den Alpina Gent Mips als einzigen Helm mit Rotationsschutz im Schutz mit „gut“ bewertet. Das Beispiel zeigt, dass MIPS weder ein Garant noch ein Ausschlusskriterium ist. Lies bei jedem Modell, wie es um Sitz und Verschluss steht.
Passform: Warum MIPS Platz braucht
Die Gleitschicht sitzt zwischen Polster und Schale. Sie braucht Platz im Helm. Manche Hersteller, wie POC mit dem „Air Node“, integrieren das System deshalb in die Polster. Probiere den Helm an oder prüfe die Größenangabe genau. Ein Helm, der nach dem Einstellen wackelt, ist falsch dimensioniert.
Komfort und Ausstattung
Wichtig sind waschbare Polster, Belüftung und Verschluss. Bei den uvex-Modellen lässt sich ein Plug-in-LED nachrüsten oder liegt bei. Der ABUS Macator MIPS bringt Schirm und Insektennetz mit. Beim POC Omne Air MIPS gibt es einen Brillenhalter. Welche Zusatzfunktion nützlich ist, hängt davon ab, wie und wo du fährst.
Der Aufpreis im Verhältnis zum Nutzen
Ob sich ein MIPS-Helm lohnt, ist eine persönliche Abwägung. Die Preise zeigen die Produktboxen mit Zeitstempel, die Wirkung im Alltag ist aber nicht eindeutig belegt. Für Einsteiger mit knappem Budget ist ein gut sitzender Helm ohne MIPS die bessere Basis als ein günstiger MIPS-Helm, der schlecht sitzt.
Die Modelle im Einzelnen
City und Pendeln
Anzeige- MIPS-Technologie für schräge Aufprälle
- 3D-IAS-2.0-System mit Höhenverstellung
- Waschbare, schnelltrocknende Polster
- Plug-in-LED nicht im Lieferumfang
- Gewicht nur als Händlerangabe (310 g) belegt
Der i-vo cc MIPS ist unsere Empfehlung für den Alltag. Er verbindet MIPS mit einer feinen Passform und waschbaren Polstern. Beachte, dass uvex selbst von „mehr Sicherheit bei schrägen Aufprallszenarien“ spricht. Das ist eine Herstelleraussage, kein Prüfergebnis. Mehr zur Marke: uvex im Überblick. Wenn du in der Stadt fährst, schau auch in den Cityhelm-Vergleich.
Anzeige- MIPS-Schutzsystem
- Plug-in-LED inklusive
- Waschbare Polster mit strukturiertem Material
- Gewicht nur als Händlerangabe (310 g) belegt
- Verfügbarkeit bei Amazon begrenzt
Das Modell enthält laut Amazon-Angebot ein Plug-in-LED. Wegen der Beleuchtung nennen wir es Preis-Leistungs-Tipp. Mehr zu Helmen mit Licht: Fahrradhelm mit Licht.
Anzeige- Zweite PC-Schale für den unteren Helmbereich
- Integrierter, verstellbarer Schirm
- Stufenlose Anpassung des Gurtbandes
- Gewicht nicht belegt (k. A.)
- Nur eine Größenspanne im Angebot (56–61 cm)
Der Quatro cc MIPS zielt auf Fahrer, die einen Tourenhelm mit Schirm suchen. Ausführlich zum Modell: uvex Quatro.
Rennrad und Gravel
Anzeige- MIPS Air Node im Polster integriert
- Belüftungskanäle und schlankes Profil
- Brillenhalter vorn
- Kein Schirm
- Gewicht nur als Händlerangabe (340 g) belegt
POC integriert MIPS hier als „Air Node“ direkt in die Polster. Das ist laut Hersteller ein schlankeres Konzept als eine zusätzliche Schale. Zur Marke: POC. Alle Rennradmodelle: Rennradhelm-Vergleich, Schotter: Gravel-Helme.
Anzeige- MIPS-Schicht im Helm
- Abnehmbarer Schirm und Insektennetz
- Aussparung für Zopf im Verstellsystem
- Mit 320 g (Gr. M) eher schwer
- Kein Licht
Der Macator MIPS ist von ABUS als Einstiegshelm gedacht und deshalb unser Budget-Tipp für alle, die MIPS wollen. Mehr dazu: ABUS Macator.
MTB und Freizeit
Anzeige- MIPS-Schutzsystem
- Mit einer Hand verstellbares Visier
- Herausnehmbares, waschbares Innenfutter
- Mit 360 g (Gr. M, Händlerangabe) schwer
- Kein Licht
Der Speedframe ist ein klassischer Trail-Helm. Auf langen Anstiegen fällt das Gewicht ins Gewicht. Alles zu MTB-Helmen: MTB-Helm-Vergleich.
Anzeige- MIPS integriert, einhändig bedienbares Roc-Loc-Sport-System
- Universal-Passform 54–61 cm
- Reflektierende Details hinten
- ÖAMTC: Abstreifsicherheit nach hinten schwach (Note 4,0)
- Laut test.de ließ er sich nach hinten abstreifen
Der Fixture zeigt, dass MIPS allein kein Gütesiegel ist. Im ÖAMTC-Fahrradhelmtest (2024) erreichte er 2,8 (befriedigend), mit Unfallschutz 2,9 und Handhabung 2,5. Die Abstreifsicherheit nach hinten bekam 4,0. Auch test.de berichtet, der Helm habe sich nach hinten abstreifen lassen. Wir empfehlen ihn deshalb nicht als erste Wahl. Mehr zur Marke: Giro.
Leichte Helmkonstruktion bei höchster Schlagfestigkeit durch die untrennbar verbundene Schale…
Für wen lohnt sich ein Helm mit MIPS?
- Du fährst viel im Verkehr oder auf losem Untergrund: Seitliche Stürze sind dort häufig. MIPS kann Drehkräfte im Labor senken. Rechne damit, dass der Nutzen im Alltag schwer messbar ist.
- Du willst jede zusätzliche Sicherheit mitnehmen: Dann ist ein Helm mit MIPS eine sinnvolle Option, solange er sitzt und die Basis stimmt.
- Du achtest auf Gewicht und Preis: Ein gut sitzender Helm ohne MIPS ist besser als ein schlecht sitzender mit MIPS. Alle Kategorien findest du im Gesamtvergleich.
Ein Hinweis zum Kauf: Prüfe, ob das Modell wirklich MIPS enthält. Manche Helme gibt es in Varianten mit und ohne. Der ABUS Macator etwa hat ein MIPS- und ein Nicht-MIPS-Modell, die sich auch im Gewicht unterscheiden (320 g gegenüber 300 g in Größe M laut ABUS).
Größe und Passform
Ein Rotationsschutz funktioniert nur, wenn der Helm eng sitzt. Sitzt er locker, verrutscht er, bevor irgendeine Gleitschicht greift. Miss deinen Kopfumfang und wähle die Größe, in der dein Wert in der Mitte des Bereichs liegt. Details im Ratgeber Fahrradhelm-Größe, Hilfe bietet der Helmfinder. Wie du den Helm richtig einstellst, steht unter Helm richtig einstellen.
Was externe Tests sagen
Für die Helme dieser Seite liegen uns wenige belegte Einzelergebnisse vor. Der ÖAMTC bewertete den Giro Fixture MIPS II mit 2,8 (befriedigend) und maß 301 g. Für die übrigen Modelle nennen wir keine Noten, weil wir keine gesicherten Ergebnisse gefunden haben. Die Stiftung Warentest hält fest, dass MIPS und ähnliche Systeme keinen besseren Schutz garantieren. Mehr zu Prüfungen im Überblick Fahrradhelm-Testergebnisse. Wie wir selbst bewerten, steht unter So vergleichen wir.
Häufige Fragen
Was bringt ein Fahrradhelm mit MIPS?
MIPS soll bei schrägen Stürzen Drehkräfte mindern. Eine Laborstudie (Baker et al., 2024) fand bei drei Modellen niedrigere Rotationskennwerte, die gerade Aufprallbelastung blieb aber unverändert. Nachweise für weniger Verletzungen im Alltag fehlen.
Ist ein Helm mit MIPS automatisch sicherer?
Nein. Die Stiftung Warentest schreibt, Mips und ähnliche Systeme garantierten keinen besseren Schutz. Entscheidend sind Sitz, Stoßdämpfung und Verschluss.
Gibt es Alternativen zu MIPS?
Ja, zum Beispiel SPIN (POC), KinetiCore (Lazer) und WaveCel (Bontrager). Die Wirkung ist je nach System unterschiedlich belegt und nicht direkt mit MIPS vergleichbar.
Macht MIPS den Helm schwerer?
Etwas. Beim ABUS Macator wiegt die MIPS-Version laut ABUS 320 g, die Version ohne MIPS 300 g (jeweils Größe M).
Brauche ich MIPS für die Stadt?
Nötig ist es nicht. Die Norm EN 1078 schreibt es nicht vor. Wer zusätzliche Sicherheit möchte und die Mehrkosten akzeptiert, kann einen Cityhelm mit MIPS wählen.
Wie erkenne ich, ob ein Helm MIPS hat?
Hersteller kennzeichnen es im Modellnamen (zum Beispiel „MIPS“) und oft durch ein Etikett im Helm. Prüfe die Produktbeschreibung, denn manche Modelle gibt es mit und ohne.
Passt auch
Quellen
- Baker, C. E. et al.: How Well Do Popular Bicycle Helmets Protect from Different Types of Head Injury? Annals of Biomedical Engineering 52 (2024), S. 3326–3364
- test.de: Fahrradhelme im Test der Stiftung Warentest – Welche Helme wirklich sicher sind (Meldung vom 04.08.2026)
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme für Erwachsene im Test (online veröffentlicht 21.03.2024)
- Virginia Tech Helmet Lab: Bicycle Helmet Ratings (STAR-Verfahren)
- BIKE Magazin: Rotationsschutz im MTB-Helm – Was MIPS und Co. wirklich bringen (10.08.2026)
- ÖAMTC: Fahrradhelmtest 2024, Giro Fixture Mips II
- ABUS: Macator MIPS und Macator (Herstellerseiten)
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