Redaktion Fahrradhelm-GuideAktualisiert am 3. November 2026So vergleichen wir3 Modelle verglichen* Affiliate-LinksInhalt
- Warum ein S-Pedelec einen eigenen Helm braucht
- Helmpflicht beim S-Pedelec: Was gilt?
- Was ist die NTA 8776?
- Erweiterte Abdeckung: Was bedeutet das?
- Visier am S-Pedelec-Helm
- Vergleichstabelle: S-Pedelec-Helme auf einen Blick
- Worauf es bei einem S-Pedelec-Helm ankommt
- Die Modelle im Einzelnen
- Checkliste vor dem Kauf
- Für wen welcher Helm?
- Größe und Passform
- Was externe Tests sagen
- Warum wir nur drei Modelle zeigen
Warum ein S-Pedelec einen eigenen Helm braucht
Ein S-Pedelec unterstützt dich bis 45 km/h. Das ist fast doppelt so schnell wie ein normales Pedelec. Bei einem Sturz wirken höhere Kräfte. Deshalb schauen viele Fahrer nach Helmen mit der Prüfung NTA 8776. Sie decken Schläfen und Hinterkopf stärker ab als ein Helm nach EN 1078. Fährst du nur ein Pedelec bis 25 km/h, reicht dir der E-Bike-Helm-Vergleich.
Auf dieser Seite findest du bewusst eine kurze Bestenliste. Wir führen nur Helme, deren NTA-8776-Angabe wir belegen konnten. Zusätzlich zeigen wir einen Helm, der diese Angabe nicht hat, und sagen das deutlich dazu.
Helmpflicht beim S-Pedelec: Was gilt?
Für S-Pedelecs gilt Helmpflicht. Der ADAC nennt in seinem Beitrag vom 30.03.2022: „Helmpflicht: ja (geeigneter Schutzhelm)“ (ADAC, Speed-Pedelecs). Rechtsgrundlage ist § 21a StVO, der für Krafträder einen geeigneten Schutzhelm vorschreibt (gesetze-im-internet.de, § 21a StVO).
Weitere Hintergründe zur Rechtslage und zu Pedelecs findest du im Ratgeber Helmpflicht.
Was ist die NTA 8776?
Die NTA 8776 entstand in den Niederlanden für S-Pedelec-Helme. Der Radverband CONEBI beschrieb sie am 08.08.2016: Der Helm schützt bei höheren Aufprallgeschwindigkeiten und deckt mehr vom Kopf ab, besonders an Schläfe und Hinterkopf. Als Basis diente EN 1078 (CONEBI).
Stiftung Warentest nennt Zahlen: Die drei im Jahr 2024 geprüften S-Pedelec-Helme prallten mit 21,6 km/h auf den flachen Amboss und 23,4 km/h auf die schiefe Ebene auf. Die übrigen City-Helme wurden mit knapp 20 beziehungsweise 21,6 km/h geprüft (test.de, 21.03.2024). Im Interview mit test.de sagte Dr. Axel Neisser, die Prüfgeschwindigkeit liege rund 20 Prozent über der EU-Norm für Fahrradhelme, der Aufprall werde aber weiterhin nur senkrecht geprüft. Er hätte sich zudem Anforderungen an den Kinnschutz gewünscht (test.de, Interview, 21.03.2024).
Erweiterte Abdeckung: Was bedeutet das?
S-Pedelec-Helme reichen tiefer an Schläfe und Nacken als normale Fahrradhelme. Der ABUS Pedelec 2.0 ACE wirbt mit einem „tiefen Schläfenbereich“. Der ABUS HYP-E nennt laut Hersteller einen „tiefen Schläfen- und Nackenschutz“. Mehr Abdeckung bedeutet mehr Material, deshalb sind solche Helme schwerer. Das bestätigte auch das Magazin radfahren.de am 30.09.2022: Die Helme müssen höhere Aufprallenergien dämpfen, dafür nutzen die Hersteller mehr Material.
Visier am S-Pedelec-Helm
Bei 45 km/h sind Fahrtwind, Insekten und tiefe Sonne ein Thema. Ein Visier hilft gegen Sonne und Regen. Es muss aber die Sicht frei lassen. Der ADAC stellte in seinem Vergleich fest, dass das klappbare Visier des Cratoni Commuter die Sicht so verzerrt, dass es kaum genutzt wurde (ADAC, 22.03.2024). Probiere ein Visier deshalb an, bevor du dich festlegst. Unsere Übersicht steht unter Fahrradhelm mit Visier.
Vergleichstabelle: S-Pedelec-Helme auf einen Blick
| Modell | Einsatz | Norm | Rotationsschutz | Gewicht laut Hersteller | Größen (cm) | Licht/Visier | Externer Test | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ABUS HYP-E | S-Pedelec, Vielfahrer | NTA 8776 | k. A. | ca. 550 g | S 51–55, M 54–58, weitere Größen | Front-, Rück-, Blinklicht; Visier separat | – | Preis prüfen* |
| ABUS Pedelec 2.0 ACE | Pedelec und S-Pedelec | EN 1078, NTA 8776 | k. A. | ca. 430 g | 51–62 in mehreren Größen | Rücklicht, Visier, Regenhaube | – | Preis prüfen* |
| ABUS HUD-Y | nur Pedelec bis 25 km/h | Norm k. A., keine NTA-Angabe | k. A. | ca. 300 g (M) | M 54–58, weitere Größen | Rücklicht, Multi-Position-Schirm | – | Preis prüfen* |
Hinweis: „k. A.“ heißt, dass wir keine belegbare Herstellerangabe gefunden haben. Gewichte hängen von der Größe ab und stammen aus Hersteller- und Händlerdatenblättern. Externe Tests: Der von ADAC und Stiftung Warentest geprüfte ABUS Pedelec 2.0 MIPS ist eine andere Ausführung als der Pedelec 2.0 ACE.
Worauf es bei einem S-Pedelec-Helm ankommt
Wir gewichten Schutz mit 40 %, Passform mit 25 %, Komfort mit 20 % und Ausstattung mit 15 %. Mehr dazu in So vergleichen wir.
- Norm (Schutz): Prüfe, ob NTA 8776 auf dem Helm steht. Das Normen-Thema erklärt der Normen-Ratgeber.
- Passform: Ein schwerer Helm muss fest sitzen. Das Größenverstellsystem sollte sich fein einstellen lassen.
- Komfort: Gewicht, Belüftung und Polster entscheiden, ob du den Helm gern trägst. Bei höherem Gewicht lohnt sich eine Anprobe.
- Ausstattung: Rücklicht, Blinker und Visier sind bei 45 km/h mehr als Komfort. Sie erhöhen die Sichtbarkeit.
Die Modelle im Einzelnen
Anzeige- Laut ABUS NTA 8776 mit tiefem Schläfen- und Nackenschutz
- Front-, Rück- und Blinklicht, Blinker per Lenker-Fernbedienung
- VentCover schließt die Lüftungsöffnungen bei Kälte
- Mit etwa 550 g laut Händler ein schwerer Helm
- Visier nur separat erhältlich
Der HYP-E ist unsere Empfehlung für S-Pedelec-Fahrer, die viel und bei jedem Wetter fahren. Er ist der einzige Helm dieser Liste mit eingebautem Front-, Rück- und Blinklicht. Die Lichtfunktionen steuerst du über eine Fernbedienung am Lenker. Nach Herstellerangabe leuchten Front- und Rücklicht in fünf Modi.
Das Gewicht von etwa 550 g spürst du auf langen Strecken. Probiere den Helm an, bevor du dich festlegst. Wer ein Visier möchte, muss es separat kaufen.
Anzeige- Regenhaube, Visier und abnehmbare Ohrenschützer im Lieferumfang
- Aufladbares Rücklicht mit 180°-Sichtbarkeit
- Laut Händler EN 1078 und NTA 8776
- Kein Front- oder Blinklicht
- Mit etwa 430 g nicht leicht
Der Pedelec 2.0 ACE ist unser Preis-Leistungs-Tipp, den aktuellen Preis zeigt die Box. Er bringt Visier, Regenhaube und Ohrenschutz mit. Das spart Zubehör. Die Norm-Angabe stammt aus Händlerdaten und der Amazon-Beschreibung, dort heißt es „entspricht der NTA Norm“. Prüfe den Aufdruck im Helm.
Der HYP-E ist inspiriert vom Engagement der Menschen, die 365 Tage im Jahr ihre Strecken mit…
Anzeige- Laut Händler nur etwa 300 g (Größe M)
- Magnetisches, aufladbares LED-Rücklicht mit 4 Modi
- Multi-Position-Schirm
- Keine NTA-8776-Angabe belegbar
- Für S-Pedelecs nicht ausgewiesen
Der HUD-Y ist leicht und schlank. Für ein Pedelec bis 25 km/h ist er eine Option mit Rücklicht und Schirm. Auf dem S-Pedelec empfehlen wir ihn nicht.
Checkliste vor dem Kauf
- Norm im Helm prüfen: Der Aufdruck NTA 8776 muss im Helm oder auf dem Etikett stehen, nicht nur in der Produktbeschreibung.
- Fahrzeug klären: Fährst du ein Pedelec bis 25 km/h oder ein S-Pedelec bis 45 km/h? Nur im zweiten Fall brauchst du diese Helmklasse.
- Gewicht einplanen: Helme mit mehr Abdeckung wiegen mehr. Teste den Sitz bei einer Probefahrt oder im Fachhandel.
- Sicht prüfen: Setze ein Visier auf und schau nach unten, zur Seite und nach hinten. Verzerrungen merkst du sofort.
- Licht planen: Ein Helmlicht ergänzt die Beleuchtung am Rad, ersetzt sie aber nicht. Siehe Fahrradhelm mit Licht.
Nach einem Sturz solltest du den Helm austauschen, auch wenn er äußerlich unversehrt wirkt. Warum und wann, steht im Ratgeber Haltbarkeit.
Für wen welcher Helm?
- S-Pedelec im Dauereinsatz mit Licht: ABUS HYP-E.
- S-Pedelec bei schlechtem Wetter: ABUS Pedelec 2.0 ACE mit Regenhaube und Visier.
- Pedelec bis 25 km/h, leicht und schlank: ABUS HUD-Y oder die Modelle im Cityhelm-Vergleich.
Größe und Passform
Miss den Kopfumfang knapp über den Augenbrauen und wähle danach. Beim HYP-E gibt es laut Händler S (51 bis 55 cm) und M (54 bis 58 cm) sowie weitere Größen. Der Pedelec 2.0 ACE deckt in mehreren Größen 51 bis 62 cm ab. Wie du den Helm einstellst, zeigt der Ratgeber Fahrradhelm richtig einstellen. Das Maß hilft dir auch beim Größen-Ratgeber und im Helmfinder.
Was externe Tests sagen
Stiftung Warentest und ADAC prüften im Jahr 2024 drei S-Pedelec-Helme. Der ADAC veröffentlichte die Ergebnisse am 22.03.2024: Abus Pedelec 2.0 MIPS (Note 2,9), KED Mitro UE-1 (2,9) und Cratoni Commuter (3,3). Die S-Pedelec-Helme bieten laut Test keinen besseren Unfallschutz als die City- und Urban-Helme und landen im Mittelfeld (ADAC, S-Pedelec-Helme für Erwachsene).
Keiner der beiden hier gelisteten Helme wurde in diesem Vergleich geprüft. Der Pedelec 2.0 MIPS ist eine andere Ausführung als der Pedelec 2.0 ACE. Wir übertragen die Noten deshalb nicht. Dr. Axel Neisser bezeichnete die höheren Prüfwerte im Interview mit test.de zurückhaltend mit „Naja“ (test.de, 21.03.2024).
Warum wir nur drei Modelle zeigen
Helme mit belegter NTA-8776-Angabe sind selten. In unserer Datenbasis konnten wir sie nur für zwei Modelle bestätigen. Wir ergänzen die Seite, sobald weitere Helme mit belegter Prüfung verfügbar sind. Ein Überblick über alle Normen steht im Normen-Ratgeber. Für Pedelecs bis 25 km/h findest du mehr Auswahl im E-Bike-Helm-Vergleich.
Häufige Fragen
Gilt auf dem S-Pedelec Helmpflicht?
Ja. Der ADAC nennt für S-Pedelecs „Helmpflicht: ja (geeigneter Schutzhelm)“. Grundlage ist § 21a StVO für Krafträder.
Reicht ein normaler Fahrradhelm für ein S-Pedelec?
Viele Anbieter und Fachmedien raten zu Helmen mit höherer Prüfgeschwindigkeit, etwa nach NTA 8776. Ob ein bestimmter Helm als geeigneter Schutzhelm gilt, regelt die StVO nicht ausdrücklich. Frag im Zweifel Versicherer oder Behörde.
Was bedeutet NTA 8776?
Es ist eine niederländische technische Vereinbarung für S-Pedelec-Helme. Sie verlangt höhere Prüfgeschwindigkeiten und mehr Abdeckung an Schläfe und Hinterkopf als EN 1078.
Gibt es eine EU-Norm für S-Pedelec-Helme?
Laut ADAC existiert derzeit keine EU-Norm für S-Pedelec-Helme. Die NTA 8776 ist eine niederländische Vereinbarung.
Sind S-Pedelec-Helme sicherer als City-Helme?
Laut ADAC (22.03.2024) bieten die geprüften S-Pedelec-Helme keinen besseren Unfallschutz als die City- und Urban-Helme. Im Schläfenbereich schnitt dort ein herkömmlicher Abus-Helm besser ab.
Passt auch
Quellen
- ADAC: S-Pedelec-Helme für Erwachsene (22.03.2024)
- ADAC: Speed-Pedelecs (30.03.2022)
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme im Test, So haben wir getestet (21.03.2024)
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme, Interview (21.03.2024)
- CONEBI: New Dutch Standard for Speed-EPAC helmet published (08.08.2016)
- Gesetze im Internet: § 21a StVO
- radfahren.de: Fahrradhelme für die Stadt (30.09.2022)
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