Redaktion Fahrradhelm-GuideInhalt
Welche Tests gibt es – und wie belastbar sind sie?
Wer einen Helm aus unserem Fahrradhelm-Vergleich auswählt, will oft wissen, was unabhängige Prüfer sagen. Diese Seite fasst die Veröffentlichungen von Stiftung Warentest, ADAC, ÖAMTC und TCS zusammen – jeweils mit Datum, Umfang und Quelle. Die Redaktion führt selbst keine Labortests durch. Wie wir Helme in unseren Vergleichen einordnen, steht unter So vergleichen wir.
Ein wichtiger Hinweis vorab: Die Ergebnisse der Stiftung Warentest sind zum großen Teil kostenpflichtig. Wir nennen deshalb nur Noten und Modelle, die auf frei zugänglichen Seiten stehen. Wo die Note hinter der Bezahlschranke liegt, steht das ausdrücklich da.
Die Veröffentlichungen im Überblick
| Prüfer | Gegenstand | Veröffentlichung | Umfang |
|---|---|---|---|
| Stiftung Warentest | Erwachsene (City/Urban, davon 3 S-Pedelec-Helme) | 21.03.2024 (Heft 4/2024) | 28 Helme |
| Stiftung Warentest | Erwachsene, frühere Ausgabe | 23.06.2021 (Heft 7/2021) | Zahl auf der frei zugänglichen Seite nicht genannt |
| Stiftung Warentest mit ADAC | Kinderhelme | 23.03.2026 (Heft 4/2026) | 18 Helme |
| ADAC | Erwachsene (City/Urban und S-Pedelec) | März 2024 | 14 Helme |
| ADAC | Kinderhelme | 24.03.2026 | 18 Helme |
| ÖAMTC | Erwachsene | 2024 (genaues Datum nicht angegeben) | 11 Helme |
| ÖAMTC | Kinderhelme | 2022 und 2026 (genaue Daten nicht angegeben) | je 18 Helme |
| TCS (Schweiz) | Erwachsene (Urban) | 2021 | 14 Helme |
| TCS (Schweiz) | Kinderhelme | 24.03.2026 | 16 Helme |
Stiftung Warentest: Erwachsenenhelme
Die Stiftung Warentest veröffentlichte ihre Prüfung am 21.03.2024. Laut test.de umfasste sie 28 Fahrradhelme für Erwachsene, darunter drei Helme mit Zertifizierung nach NTA 8776 für schnelle S-Pedelecs. Das Ergebnis: 11 der 28 Helme erhielten das Qualitätsurteil „Gut“. Weniger als die Hälfte bot demnach einen guten Unfallschutz.
Wie wurde geprüft?
- Crashversuche mit Dummys: Aufprallgeschwindigkeiten bis 21,6 km/h, bei S-Pedelec-Helmen bis 23,4 km/h; Aufprall an Stirn, Hinterkopf und Seite. Aus den Messwerten berechneten Biomechaniker das Verletzungsrisiko.
- Strenger als die Norm: Die Helme trafen auch auf eine schiefe Ebene, damit Drehbewegungen sichtbar werden. Zusätzlich wurde geprüft, ob ein Helm nach hinten vom Kopf rutschen kann. Beides verlangt die Norm nicht.
- Handhabung und Komfort: Testradler bewerteten Anpassung an die Kopfform und Verarbeitung der Gurte.
- Sichtbarkeit: Die Helme wurden im Dunkeln angeleuchtet.
- Schadstoffe: eigene Bewertungskategorie.
Was ist öffentlich belegt?
Einzelnoten sind kostenpflichtig. Frei lesbar ist das Urteil „Gut“ für den Limar Torino. Für Größe M, Charge 2022/04 gab es einen Rückruf: Der Helm erfüllte bei −20 °C eine europäische Normvorgabe nicht. Die Stiftung hält ihr Urteil aufrecht, empfiehlt aber den Austausch. Außerdem schreibt sie, ein Markenhelm „hätte so nicht verkauft werden dürfen“ – den Namen nennt die öffentliche Seite nicht. Wir ordnen diese Aussage deshalb keinem Modell zu.
Weitere Kernaussagen laut Stiftung Warentest: Jeder Helm ist besser als keiner, doch Schutz und Komfort unterscheiden sich stark. Mips ist keine Voraussetzung für einen guten Fahrradhelm – manche Helme mit Mips schützen schlecht, manche ohne Mips gut. Viele Helme ließen sich schwer anpassen, und bei einigen waren die Gurte nicht sauber vernäht.
Die frühere Ausgabe (Heft 7/2021, veröffentlicht am 23.06.2021) listet unter anderem den ABUS Urban-I 3.0 Mips und den Giro Register Mips; die Noten sind ebenfalls kostenpflichtig. Mehr zum Thema Rotationsschutz findest du im Ratgeber Was ist MIPS?.
ADAC: 14 Erwachsenenhelme
Der ADAC prüfte gemeinsam mit der Stiftung Warentest 14 Helme: 11 City-/Urban-Helme und erstmals 3 S-Pedelec-Helme. Die Noten in der Tabelle sind die ADAC-Urteile laut adac.de; sie sind nicht mit den Noten der Stiftung Warentest identisch. Geprüft wurden Unfallschutz (Kinnriemen- und Verschlussfestigkeit nach DIN EN 1078, Abstreifsicherheit), Handhabung und Komfort, Hitzebeständigkeit (vier Stunden bei 75 °C) und Schadstoffe.
| Modell | Kategorie | ADAC-Urteil |
|---|---|---|
| Uvex Urban Planet LED | City | 2,0 (gut) |
| Alpina Gent MIPS | City | 2,2 (gut) |
| Limar Torino | City | 2,2 (gut) |
| Lazer Codax KinetiCore | City | 2,6 (befriedigend) |
| Lidl Crivit mit Rücklicht | City | 2,6 (befriedigend) |
| Giro Fixture MIPS II | City | 2,8 (befriedigend) |
| ABUS HUD-Y | City | 3,0 (befriedigend) |
| Decathlon/B’Twin City 540 Bowl | City | 3,1 (befriedigend) |
| Prophete ECO Urban | City | 3,1 (befriedigend) |
| Cube Fleet | City | 3,2 (befriedigend) |
| Casco E.Motion 2 | City | 5,5 (mangelhaft) |
| ABUS Pedelec 2.0 MIPS | S-Pedelec | 2,9 (befriedigend) |
| KED Mitro UE-1 | S-Pedelec | 2,9 (befriedigend) |
| Cratoni Commuter | S-Pedelec | 3,3 (befriedigend) |
Auffälligkeiten laut ADAC: Beim Casco E.Motion 2 brach das Gurtschloss in der Abziehprüfung, auch die Kinnbandprüfung fiel durch – der Helm verfehlte die Mindestanforderungen der Norm. Der Giro bestand die Abstreifsicherheit nach hinten nicht. Lazer, Giro und Cube boten keine Reflexion; gut sichtbar waren Uvex, Limar und Lidl. Beim Schläfenschutz sah der ADAC Verbesserungsbedarf unter anderem bei Cube, Decathlon, Prophete, Lidl und dem S-Pedelec-Helm von ABUS. Die S-Pedelec-Helme schützten laut ADAC nicht besser als normale Helme.
Der ÖAMTC veröffentlichte für elf der Helme dieselben Gesamtnoten. Unter anderem lag der Unfallschutz des Uvex Urban Planet LED bei 2,3 und der des Casco E.Motion 2 bei 5,5. Der ÖAMTC begründet die Note „gut“ statt „sehr gut“ beim Uvex mit nicht umgenähten Riemenenden. Drei Modelle erhielten „gut“, sieben „befriedigend“, eines fiel durch.
Einige der geprüften Modelle führen wir im Katalog. Die Einordnung stammt aus den genannten Quellen, nicht von uns:
Anzeige- Wiederaufladbares Rücklicht magnetisch befestigt
- Fidlock-Magnetverschluss, einhändig bedienbar
- Waschbare, herausnehmbare Polster
- Kein MIPS und keine Crash-Erkennung laut Hersteller
- Gesamturteil nur befriedigend bei ADAC und ÖAMTC
Der HUD-Y liegt in beiden Prüfungen im Mittelfeld. Die ÖAMTC-Teilnoten (Unfallschutz 3,0, Handhabung 2,8) zeigen, dass er in beiden Disziplinen solide, aber nicht führend ist.
Anzeige- MIPS integriert laut Hersteller
- Bewertung bei ADAC und ÖAMTC jeweils 2,8
- Keine Schadstoffauffälligkeit beim ÖAMTC (Note 1,0)
- Abstreifsicherheit nach hinten laut ADAC nicht bestanden
- Keine Reflexion im Dunkeln laut ADAC
Wichtig für die Praxis: Der Helm braucht eine sorgfältige Einstellung, damit er nicht nach hinten rutscht, und zusätzliche Reflektoren oder ein Licht für die Dunkelheit.
Kinderhelme: Stiftung Warentest und ADAC
Die Pressemitteilung der Stiftung Warentest vom 23.03.2026 beschreibt 18 Kinderhelme für etwa 2 bis 12 Jahre. Ihr Fazit: Alle Helme dämpfen Stöße deutlich ab, aber „keiner ist rundum gut“. Zwei Helme erreichen im Prüfpunkt Unfallschutz nur „ausreichend“, weil sich die Riemen lockern können. Gut schützende Modelle schwächeln beim Tragekomfort, bequeme Helme fallen im Dunkeln kaum auf. Die Noten der Stiftung Warentest liegen hinter der Bezahlschranke. Der ADAC, der den Vergleich gemeinsam durchgeführt hat, veröffentlicht seine Urteile frei (adac.de).
Methodik laut ADAC: Gewichtung Unfallschutz 55 %, Handhabung 40 %, Schadstoffe 5 %. Jeder Helm durchlief 18 Fallversuche auf ebener und schräger Fläche; dazu kamen Riemen- und Schlossprüfungen, Sichtbarkeit im Dunkeln und eine Hitzeprüfung bei 75 °C. Sechs Kinder fuhren selbst, sechs als Mitfahrer mit.
| Modell | ADAC-Urteil (bis 3,5 befriedigend) |
|---|---|
| Lidl/Crivit Kinder-Fahrradhelm mit Rücklicht | 2,6 |
| Lazer Nutz 2.0 KinetiCore | 2,7 |
| Uvex Oyo | 2,7 |
| Woom Ready | 2,8 |
| Cratoni WildCat Mips | 2,9 |
| KED Street Jr. Pro | 2,9 |
| Cube Fink | 3,0 |
| Giro Scamp II | 3,0 |
| POC Pocito Omne MIPS | 3,0 |
| Specialized Shuffle 2 LED | 3,0 |
| Decathlon/Btwin Rockrider Expl 500 | 3,1 |
| Prophete Kinder-Fahrradhelm | 3,2 |
| Puky Helmet | 3,2 |
| Bell Span | 3,3 |
| Alpina Carapax Jr. | 3,4 |
| Fischer Plus-BMX | 3,5 |
| ABUS YouDrop | 3,6 (genügend) |
| Melon Urban-Active | 3,6 (genügend) |
16 Helme erhielten „befriedigend“, zwei „genügend“, keiner fiel durch; kein Helm erreichte „gut“. Der bestplatzierte Helm war zugleich der günstigste im Feld, verlor aber Punkte bei der Handhabung. Laut ADAC hatte der teuerste Helm im Feld, der POC, zusammen mit Puky und Fischer die schwächste Stoßdämpfung: „Ein hoher Kaufpreis garantiert also keinen besseren Schutz vor Kopfverletzungen.“ ABUS YouDrop und Melon Urban-Active belegten die letzten Plätze, der ABUS wegen schwacher Stoßdämpfung am Schläfenbereich und lockerer Schlossteile, der Melon wegen eines Riemens, der oft nachgestellt werden muss.
Anzeige- LED-Rücklicht integriert
- Made in Germany laut Hersteller
- K-FIT-Anpassungssystem
- Gesamturteil nur befriedigend (ADAC 2,9)
- Schadstoffnote 1,6 – nicht ganz ohne Befund
Der Street Jr. Pro liegt im ADAC-Feld im oberen Drittel, obwohl auch hier der Unfallschutz nur im befriedigenden Bereich liegt. Wichtig ist daher eine saubere Einstellung: Mehr dazu im Ratgeber Fahrradhelm richtig einstellen.
TCS und ÖAMTC
Der TCS (Schweiz) prüfte am 24.03.2026 16 Kinderhelme, die in der Schweiz erhältlich sind. Alle bieten laut TCS genügend Schutz, doch kein Helm erhielt die Bewertung „sehr empfehlenswert“ (2022 waren es noch fünf). Als „Testsieger“ nennt der TCS den Lazer Nutz 2.0 KinetiCore mit 56 von 100 Punkten. ABUS YouDrop und Melon Urban-Active erreichten je 38 Punkte („bedingt empfehlenswert“). Der leichteste Helm war der Giro Scamp II mit 205 g, der schwerste der Bell Span mit 397 g.
Der ÖAMTC veröffentlichte 2026 dieselben Gesamtnoten wie der ADAC. Seine frühere Kinderhelm-Prüfung (2022, 18 Helme) ergab fünf Helme mit „gut“ – darunter ABUS Youn-I 2.0 (2,2), Alpina Pico Flash (2,4) und Casco Mini 2 (2,4) –, elf „befriedigend“ sowie je einen Helm mit „genügend“ (Prophete) und „nicht genügend“ (Cube Linok X Actionteam). Bei Nutcase und Prophete lösten sich im Hitzetest Verklebungen zwischen Innen- und Außenschale.
TCS: Erwachsenenhelme
Die TCS-Seite „Velohelm-Test 2021“ führt 14 Urban-Helme. Acht erhielten „sehr empfehlenswert“: Uvex city i-vo MIPS, Alpina Haga LED, Nutcase Vio Commute MIPS LED, Specialized Align II, Bell Trace MIPS, Casco Cuda2, Cratoni Velo-X und Fischer Urban Plus. Den besten Unfallschutz erzielte der Fischer Urban Plus, den zweitbesten Uvex; Giro und POC teilten sich den schwächsten Unfallschutz, der laut TCS aber noch eine wirksame Schutzwirkung hatte. Fünf Helme überzeugten bei der Sichtbarkeit im Dunkeln nicht. Die Modelle dieser Prüfung sind teils nicht mehr im Handel.
Was die Ergebnisse für den Kauf bedeuten
- Preis ist kein Qualitätsmerkmal. Sowohl bei den Erwachsenen- als auch bei den Kinderhelmen schnitten günstige Modelle teils besser ab als teure. Das heißt nicht, dass jeder günstige Helm gut ist – der Fall Casco zeigt, dass auch ein teurer Helm durchfallen kann.
- MIPS ist kein Garant. Die Stiftung Warentest sieht Mips nicht als Voraussetzung für einen guten Helm.
- Verschluss und Riemen zählen. Mängel an Gurtschlössern und Riemen führten in mehreren Prüfungen zu den größten Abwertungen.
- Sichtbarkeit ergänzen. Viele Helme haben keine Reflektoren; ein Rücklicht oder Reflexstreifen schließt die Lücke.
- Passform entscheidet. Die Stiftung Warentest nennt den Kopfumfang nur eine grobe Orientierung. Helm probieren und einstellen: siehe Fahrradhelm-Größe.
- Nach einem Sturz ersetzen. Das raten ADAC und TCS auch bei unsichtbaren Schäden.
Prüfungen veralten, weil Hersteller Modelle wechseln. Nutze die Ergebnisse als Orientierung und schau dir danach aktuelle Modelle an: im Fahrradhelm-Vergleich, bei den Damenhelmen und den Herrenhelmen.
Häufige Fragen
Welcher Fahrradhelm hat bei der Stiftung Warentest am besten abgeschnitten?
Die Einzelnoten der Stiftung Warentest sind kostenpflichtig, die frei zugänglichen Seiten nennen nur das Urteil „Gut“ für den Limar Torino und dass 11 von 28 Erwachsenenhelmen „gut“ waren. Beim gemeinsam mit der Stiftung durchgeführten ADAC-Vergleich der Erwachsenenhelme lag der Uvex Urban Planet LED mit 2,0 vorn.
Gibt es aktuelle Tests für Kinderhelme?
Ja. Stiftung Warentest und ADAC veröffentlichten im März 2026 gemeinsam eine Prüfung von 18 Kinderhelmen; keiner schnitt insgesamt gut ab. Der TCS prüfte am 24.03.2026 16 Modelle, der ÖAMTC veröffentlichte die Noten des ADAC ebenfalls.
Sind teure Helme sicherer als günstige?
Nicht automatisch. Laut ADAC garantiert ein hoher Kaufpreis keinen besseren Schutz vor Kopfverletzungen; im Kinderhelm-Vergleich lag ein sehr günstiger Helm vorn, der teuerste gehörte zu den schwächeren.
Schützen Helme mit MIPS besser?
Die Stiftung Warentest schreibt, Mips sei keine Voraussetzung für einen guten Fahrradhelm: Manche Helme mit Mips schützen schlecht, manche ohne Mips gut. Mehr dazu im Ratgeber zu MIPS.
Sind S-Pedelec-Helme nach NTA 8776 im Vergleich besser?
Der ADAC stellte 2024 fest, dass die drei geprüften S-Pedelec-Helme nicht besser schützten als normale Helme; sie lagen im Mittelfeld. Auch der ÖAMTC sah nur Mittelfeld-Leistungen.
Warum nennt ihr keine Note für jeden Helm?
Weil wir nur belegbare, frei zugängliche Ergebnisse wiedergeben und selbst nicht prüfen. Wo Noten hinter einer Bezahlschranke liegen, verlinken wir die Quelle.
Passt auch
Quellen
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme für Erwachsene (Heft 4/2024, 21.03.2024)
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme für Kinder (Pressemitteilung 23.03.2026, Heft 4/2026)
- Stiftung Warentest: Fahrradhelme für Kinder im Test (23.04.2026)
- Stiftung Warentest: Anbieterübersicht ABUS, Heft 7/2021 und 4/2024
- ADAC: Fahrradhelme für Erwachsene (März 2024)
- ADAC: Kinder-Fahrradhelme (24.03.2026)
- ÖAMTC: Fahrradhelmtest (Erwachsene, 2024)
- ÖAMTC: Kinderfahrradhelmtest (2022)
- ÖAMTC: Kinderfahrradhelmtest (2026)
- TCS: Velohelm-Test Erwachsene (2021)
- TCS: Velokinderhelme schneiden mässig ab (Medienmitteilung 24.03.2026)
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