Als Rotationsschutz gilt jede Konstruktion im Helm, die verhindern soll, dass ein schräger Aufprall den Kopf abrupt verdreht. Gefährlich sind solche Drehbeschleunigungen vor allem fürs Gehirn, da Gewebe sich gegeneinander verschiebt. Die klassische Schaumschale dämpft hauptsächlich geradlinige Stöße.
Welche Bauarten gibt es?
- Gleitschichten, die sich im Helm verdrehen lassen, etwa MIPS.
- Silikonpads, die seitlich nachgeben, wie bei POC.
- Knautschzonen aus Schaumelementen oder Waben, wie KinetiCore.
Alle Varianten verfolgen dasselbe Ziel, unterscheiden sich aber in Gewicht, Belüftung und Aufbau. Einen allgemein gültigen Sieger gibt es nicht, und die Schutzversprechen stammen überwiegend von den Herstellern.
Worauf beim Helmkauf achten?
Stiftung Warentest simuliert in ihren Prüfungen schräge Kopfaufpralle, die von der Basisnorm nicht abgedeckt werden. Ein Modell mit zusätzlichem Rotationsschutz verschafft dir also einen Vorteil, wenn du ohnehin auf die Passform achtest. Sieh dir das Datenblatt an: Der Hersteller sollte die Technik beim Namen nennen. Eine Auswahl findest du bei den Fahrradhelmen mit Rotationsschutz.
Wichtig: Ohne Normhinweis ist selbst das beste Zusatzsystem wertlos.
Gut zu wissen: Auch Kinderhelme bieten diese Technik inzwischen an. Gerade bei kleineren Köpfen und hohen Stürzen vom Rad lohnt sich der Blick ins Datenblatt, bevor du entscheidest.
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